서울시당 최지효 부대변인 서면브리핑■ ‘한강버스’ 2척뿐인데 개통 강행? 오세훈 시장 '안전 무시' 전시행정 즉각 중단하라 ‘한강버스’ 정식 운항 개시일이 다음 달 18일로 확인되었다. 하지만 개통을 한 달여 앞둔 현재 확보된 선박은 전체 12척 중 단 2척에 불과하다.오세훈 시장은 지난해부터 수차례 한강버스 운항 개시를 공언했으나 계획은 계속 무산되고 운항 시기는 세 차례 이상 연기되었다.다음 달 정상 운항이 가능할지조차 의문이다. 설령 개통이 이루어진다 해도 한강변 선착장과 실제 출퇴근 경로 간 단절 불확실한 수요 악천후 시 운항 불가 등 구조적 한계는 여전하다.장기적인 적자와 운영 실패가 예상되며 이는 ‘시민 교통 불편 해소’라는 명분과도 모순된다. 더 큰 문제는 안전이다.나머지 선박 인수 후 필수 절차인 점검 운항과 최종 시험운전을 거치기에는 남은 기간이 턱없이 부족하다.선박 안전검사는 형식적인 절차가 아니라 시민의 안전과 직결된 핵심 의무이다. 이를 서둘러 진행하거나 축소하는 것은 명백한 직무 태만이다.만약 사고가 발생할 경우 그 책임은 전적으로 오세훈 시장과 서울시에 있다. 이번 사태는 이미 예견되었다.서울시는 한강버스 12척 중 절반인 6척의 건조를 설립된 지 불과 석 달 된 실적 없는 신생 업체에 맡겼다.해당 업체는 전년도 수주 실적이 전무했고 전 직원 5명의 4대 보험 자격 취득 시기도 계약 체결 후였다.이처럼 검증되지 않은 업체와 171억 6천만 원 규모의 대규모 계약을 체결한 것은 무책임 행정의 전형이다. 오세훈 시장과 서울시는 보여주기식 전시 행정을 즉각 중단하고 개통 일정을 전면 재검토해야 한다.모든 선박에 대한 철저한 안전 점검과 시운전 절차를 반드시 이행하고 사업자 선정 과정과 예산 집행에 대해 외부 감사와 시민 검증을 받아야 할 것이다. 오세훈 시장의 무책임한 한강버스 강행은 시민의 안전을 심각하게 위협하는 행위이다.시민 안전을 무시하는 시장에게 돌아올 것은 서울시민의 냉엄한 심판뿐임을 분명히 경고한다. 2025년 8월 8일더불어민주당 서울특별시당
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